大氣污染已不僅僅是在幾個工業(yè)化國家中，他已逐漸發(fā)展成為世界性的問題，尤其是在一些大中城市。隨著汽車保有量的增加（年遞增率達(dá)到10%以上），汽車排氣污染物造成的環(huán)境污染情況將日趨嚴(yán)重。所以對汽車排氣污染物的監(jiān)控預(yù)防治，已處于刻不容緩的地步。要搞好汽車排氣污染物的監(jiān)控與防治，首先必須做好武漢廢氣處理工作。用廢氣分析儀和煙度計測定排氣污染物的濃度，目的是控制排氣污染物的擴散，使其限定在被允許的范圍內(nèi)，已達(dá)到保護生態(tài)環(huán)境和自然界生態(tài)平衡的目的。

一、武漢廢氣處理廢氣污染物的主要成分

    汽車排放的主要污染物是：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠�合物（HC）、氮氧化合物（NOx）硫化物和微粒物（又碳煙、鉛氧化物等重金屬氧化物和煙灰等組成）。

    就CO來說，如果把汽油發(fā)動機CO排放量當(dāng)作1的話，則液化氣發(fā)動機的CO排放量為1/2，而柴油發(fā)動機的CO排放量為1/100。可以看出，柴油發(fā)動機與其有發(fā)動機相比，其CO排出量要小得多。而且，柴油發(fā)動機的HC排出量也較少，但NOx排出量則和汽油機差不多，且會排出令人討厭的黑煙。

汽車有害氣體主要從下述途徑排入大氣：

以HC為主要成分（約占HC總排量的25%），并含有CO等其他成分的竄氣，從曲軸箱排出； 
在不同運行工況，從發(fā)動機廢氣排出不同成分的CO、HC（約占HC總排量的55%）及NOx等有害氣體； 
汽油從油箱、化油器浮子室及油泵接頭處蒸發(fā)，散發(fā)出HC（約占HC總排量的20%）。 
二、武漢廢氣處理廢氣污染物的危害 

一氧化碳（CO） 
在內(nèi)然發(fā)動機中，CO是空氣不足或其他原因造成不完全燃燒時，所產(chǎn)生的一種無色、無味的氣體。CO吸入人體后，非常容易和血液中的血紅蛋白結(jié)合，它的親和力是氧的300倍。因此，肺里的血紅蛋白不與氧結(jié)合而與CO結(jié)合，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀，嚴(yán)重是造成死亡。

CO的容許限度規(guī)定為8h內(nèi)100ppm。如1h內(nèi)吸入500ppm的CO，就會出現(xiàn)中毒癥狀，并危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成感覺、反應(yīng)、理解、記憶等機能障礙，嚴(yán)重時引起神經(jīng)麻痹。如1h內(nèi)吸入1000ppm的CO，就會發(fā)生死亡。

碳?xì)浠�合物�?/font>HC） 
HC是指發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括供油系中燃料的蒸發(fā)和滴漏。單獨的HC只有在濃度相當(dāng)高的情況下才會對人體產(chǎn)生影響，一般情況下作用不大，但它卻是產(chǎn)生光化學(xué)煙霧的重要成分。

氮氧化合物（NOx） 
NOx是發(fā)動機大負(fù)荷工作時大量產(chǎn)生的一種褐色的有臭味的廢氣。發(fā)動機廢氣剛一排出時，氣內(nèi)存在的NO毒性較小，但NO很快氧化成毒性較大的NO2等其他氮氧化合物。這些氮氧化合物，我們統(tǒng)稱為NOx。NOx進(jìn)入肺泡后能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用。亞硝酸鹽則能與人體內(nèi)的血紅蛋白結(jié)合，形成變性血紅蛋白，可在一定程度上導(dǎo)致組織缺氧。3.5ppm的NO2作用1h即可對人產(chǎn)生有害影響，而0.5ppm的NO2作用1h可對自然界中的某些敏感植物產(chǎn)生毒害作用。

NOx與HC受陽光中紫外線照射后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成光化學(xué)煙霧。當(dāng)光化學(xué)煙霧種的光化學(xué)氧化劑超過一定濃度時，具有明顯的刺激性。它能刺激眼結(jié)膜，引起流淚并導(dǎo)致紅眼癥，同時對鼻、咽、喉、器官積肥不均有刺激作用，能引起急性喘息癥。光化學(xué)煙霧還具有損害植物、降低大氣能見度、損壞橡膠制品等危害。

鉛化合物 
發(fā)動機廢氣中的鉛化合物是為了改善汽油的抗暴性而加入的，他們以顆粒裝排入大氣中，是污染大氣的有害物質(zhì)。當(dāng)人們吸入含有鉛微粒的空氣時，鉛逐漸在人體內(nèi)積累。當(dāng)積累量達(dá)到一定程度時，鉛將阻礙血液中紅血球的生長，使心、肺等處發(fā)生病變；侵入大腦時則引起頭痛，出現(xiàn)一種精神病的癥狀。

炭煙 
炭煙是柴油發(fā)動機燃料燃燒不完全的產(chǎn)物，其內(nèi)含有大量的黑色炭顆粒。炭煙能影響道路上的能見度，并因含有少量的帶有特殊臭味的乙醛，往往引起人們惡心和頭暈。為此，包括我國在內(nèi)的不少國家都規(guī)定了最大允許的煙度值，并規(guī)定了測量方法。

硫氧化物 
汽車內(nèi)燃機尾氣中硫氧化物的主要成分為二氧化硫（SO2）。當(dāng)汽車使用催化凈化裝置時，就算很少量的SO2也會逐漸在催化劑表面堆積，造成所謂催化劑中毒，不但危害催化劑的使用壽命，還危害身體健康，而且SO2還是造成酸雨的主要物質(zhì)。

二氧化碳 
    世界工業(yè)化進(jìn)程引起的能源大量消耗，導(dǎo)致大氣CO2的劇增。其中30%約來自汽車排氣。CO2為無色無毒氣   體，對人體無直接危害，但大氣中的CO2大幅度增加，因其對紅外熱輻射的吸收而形成的溫室效應(yīng)，會使全球氣溫上升、南北極冰層溶化；海平面上升；大陸腹地沙漠趨勢加劇，是人類和動植物賴以生存的生態(tài)環(huán)境遭到破壞。因此近年來對CO2的控制也已上升為汽車排放研究的重要課題。

    除以上幾種物質(zhì)外，還有臭氣。它由多種成分組成，除了、有臭味外，主要就是燃料的不完全燃燒產(chǎn)物，如甲醛、丙烯醛等。當(dāng)汽車停留在街道路口時，產(chǎn)生這些物質(zhì)較多，它能刺激眼睛的粘膜。除了燃燒條件有關(guān)外，臭氣的產(chǎn)生還與燃料的組成有關(guān)。隨著燃料中芳香烴的增加，排氣中的甲醛略有減小，而芳醛少許增加，從而可以適當(dāng)減少臭氣，但卻增加了更容易產(chǎn)生光化學(xué)煙霧的芳烴。 

  以上就是常規(guī)的武漢廢氣處理中的廢氣成分和廢氣危害，武漢廢氣處理不徹底確實會給人體和環(huán)境造成嚴(yán)重的危害，所以希望大家對此都重視起來，這就是武漢廢氣處理設(shè)備廠家武漢歐利達(dá)環(huán)保設(shè)備有限公司的小編為你帶來的分析和總結(jié)，希望對大家有所幫助。